101空降师(89)

marilyn_007 · 发表于 2010-03-07 13:32:46

真的觉得不像是啊蚀刻的，我给你来张图，没别的意思，比较下啊，图也是借用老大的

兄弟可以对比下

刚刚好123 · 发表于 2010-03-07 14:23:24

NND以后要多学习了.刮开后是铜底填漆的,搞坏了我的一个机子.

[ 本帖最后由刚刚好123 于 2010-3-8 13:18 编辑 ]

marilyn_007 · 发表于 2010-03-07 17:49:02

原帖由 刚刚好123 于 2010-3-7 14:23 发表 ! w+ |8 R/ D& A3 |) e+ v' f
经本人用刀刮开,证实是外框是蚀刻,图是彩绘,和ls确有不同.

额，这样的话，这区总统发过一个101的，是拉丝底板，翻翻应该能看见

qichun&qicp · 发表于 2010-03-08 10:45:27

这个机器可是绝品好东西，楼主可别把机器损坏了。。。

[ 本帖最后由 qicp 于 2010-3-8 10:47 编辑 ]

PAT.2023695 · 发表于 2010-03-08 13:47:02

这机子怎么会是蚀刻填漆呢浅刻彩印的吧跟八代（？）运动机一个类型也基本是一个时代的东西

calvin-chow · 发表于 2010-03-09 22:36:40

确实是蚀刻填漆的，不过是很浅的一大片蚀刻再填漆。

PAT.2023695 · 发表于 2010-03-09 23:37:18

原帖由 calvin-chow 于 2010-3-9 22:36 发表
! O$ W% Q" @$ s- b确实是蚀刻填漆的，不过是很浅的一大片蚀刻再填漆。

蚀刻填漆的标志性特点是颜色之间有间隔人工上漆否则油彩会相混

所谓无分隔的蚀刻填漆实际上也有就是著名的T&C 用喷枪上珐琅彩漆然后烘干定形对技艺有很高要求 69登月以后就没有再生产过

这种浅蚀刻再丝网印的工艺其实很早也出现了作为T&C的改进工艺（其实是牺牲艺术性来大幅节省成本）著名的有65年左右版格鲁曼飞机商标等广告机但是在改版初期生产的此类机还是被习惯地成为T&C（也许是颜料仍沿用T&C的？未深究）

最后评价一下80年代以后的这种浅刻丝网印个人认为它是蚀刻填漆和后来纯彩印（丝网或热转）的过渡产品一开始Zippo公司拿不准彩印的耐久性自然而然地应用蚀刻＋彩印的方式增强图案附着力和耐磨性后来彩印工艺逐渐成熟或者发现蚀刻没什么显著帮助就干脆直接镀铬外面彩印了（利润才是王道）

个人看法欢迎讨论

西南小柯 · 发表于 2010-03-10 10:17:31

可惜，我看到这个机器已经惨不忍睹了。楼主是个完美主义者。问题是，这机器不管是采用什么技术。都是真机吧，是真机何必纠结于加工工艺？是彩印还是蚀刻……
只要不是后D的就成啊……

刚刚好123 · 发表于 2010-03-10 13:20:42

这次真的是学习了,不过也不能全怪那位兄弟的,可能是像西南柯柯版主所说的一样,我大过专注于完美.并且自己的认知方面实在太差,对z的知识可以说是白开水一样一点不懂.在这也提醒各位z友,不要太过武断要用知识去取得真理(就像前段时间质疑置顶卖家一事).在这谢谢西南柯柯,小齐(qicp),纵情对我的帮助.同时也谢谢总统,zippo享受店的肯定.

骷髅叛徒 · 发表于 2010-03-10 18:06:47

对胃口的机子，，看总统的回复解决了我心中一直以来的一个疑团，没看过这段时间的蚀刻填漆机的工艺具体说明，暂时认同总统的观点啦！

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