留下遗憾的一款老机之二

krause

第一只海军徽章属二战机,与三铰链黑裂同属一个时期,但产量比黑裂要少.
第二只XB-32轰炸机贴章,虽也是三铰链,但属二战后期的产物,从内胆来看倒有点相似46年的镍银机.
如果按价值来看的话,海军徽章会稍贵一点!

mac

D不太好界定，1这种做法应该不属DIY。主要目的不是个性而是掩盖真实，而是应该叫做翻新或者修复。

如果和你这支47的镍银D帖章做比较的话，我宁可选择后者。

mac

原帖由 20080808 于 2008-9-22 23:18 发表
主要的是阐述该机的真正面目。是后人更换了铰链，打磨去了面漆，然后电镀抛光，再贴上小章，变成了一款罕见的二战时期的镜面贴章军机之类，让ZIPPO爱好者或收藏者很容易产生错觉。

铰链应该不是后换的，这支机器本身就应该是43-45的。帖章是整体电镀的，且帖章的真实性也值得商榷。

感谢LZ的帖子，从发帖的目的上说，建议精华

海螺

马哥言简意赅！

20080808

原帖由 krause 于 2008-9-24 09:08 发表
第一只海军徽章属二战机,与三铰链黑裂同属一个时期,但产量比黑裂要少.
第二只XB-32轰炸机贴章,虽也是三铰链,但属二战后期的产物,从内胆来看倒有点相似46年的镍银机.
如果按价值来看的话,海军徽章会稍贵一点!

真诚的谢谢悦天师兄的点评。
第一款机，师兄由于没拿到手上仔细看，我文字表达含蓄了一些，也可能是表达不清楚，这机本面目就是二战时期的黑裂机；机壳内壁隐约可见有经岁月洗礼过的斑斑黑漆，包括铰链内侧也有些，如是铬机，应该不会有黑漆的存在。从而认为该机是后人主观改变为铬机。
第二款机认为是二战后的机子，准确说是47年后的机器，内胆是镍银，和46年典型的镍银机，从高度，铰链，底刻，内胆火轮等，都有质的区别（当然，不排除第二款机后人换内胆的可能）。
附图。
高度不一，铰链中节长度不同。

底刻不一，下面两款镍银机底刻都不同。

都是14防风孔。

镍银机内胆火轮是横纹，铬机内胆（镍银）火轮是斜纹。


[ 本帖最后由 20080808 于 2008-9-25 00:49 编辑 ]

20080808

原帖由 mac 于 2008-9-24 09:36 发表


铰链应该不是后换的，这支机器本身就应该是43-45的。帖章是整体电镀的，且帖章的真实性也值得商榷。

感谢LZ的帖子，从发帖的目的上说，建议精华

也非常谢谢马兄的点评。
认为铰链更换过，1.机的顶部和底部比较凸出，机壳壁也较薄，这两方面特点，个人经验这类型机是41-42年四铰链黑裂机的特征；2.图片上有标出，发现铰链下部有很不明显的锡焊点。
贴章真实性，我早就怀疑，认为只不过是想增加该机的神秘感和窥见性。
我发这帖子真正目的，是想提醒大家，特别是老机爱好者，谨慎！

无忌师兄

我不太明白LZ为什么一定要认定第一只是41-42的四铰链呢?

四铰链改三铰链不是不可以，但一定会留下痕迹, 开口尺寸差了一点, 三铰链短少许一点, 容易晃动.

我跟悦天意见一致, 还是海军贴章看上去舒服一些.

至于第2只，这个贴章是比较经典的做法，但机器本身如果不是镍银的话, 我不会选择他.

20080808

原帖由 无忌师兄 于 2008-9-24 19:49 发表
我不太明白LZ为什么一定要认定第一只是41-42的四铰链呢?

四铰链改三铰链不是不可以，但一定会留下痕迹, 开口尺寸差了一点, 三铰链短少许一点, 容易晃动.

我跟悦天意见一致, 还是海军贴章看上去舒服一些.

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难得师兄点评！有年月了，没听师兄点评。还记得吗？刚入门时，老是让师兄帮点评机器，在此真诚的谢谢好师兄！师兄最近好吗？向您问好了！
师兄开了金口点评，对的！一句话：对的也是对的，不对也是对的！

无忌师兄

原帖由 20080808 于 2008-9-24 21:14 发表

难得师兄点评！有年月了，没听师兄点评。还记得吗？刚入门时，老是让师兄帮点评机器，在此真诚的谢谢好师兄！师兄最近好吗？向您问好了！
师兄开了金口点评，对的！一句话：对的也是对的，不对也是对的！

您太客气了...虽然想不起您是哪位....

机器多了，往往就浅于探讨了，离咱们真正的收藏目的也越来越远, 甚至有时候连方向都迷失掉了, 您对机器的这份执着值得我学习.