|
哈雷大题材,机子款式众多,根本玩不透也入不完全,坑太深了。本人比较偏爱贴章机,觉得日版90年代的贴章机较多且更为突众,就挑着玩挑着入了一些,真心喜欢再入吧,价格偏贵不能盲目追求的,只入不出的话会玩穷的。。。
2 |* J' I' b5 Q T( y/ |3 k: a/ l! H6 b; ~
- L/ i1 R4 V- _- e 入了机子就想了解相关知识。无奈手里书本杂志,网上都翻找不到有关详细介绍。以下是个人理解与整理,如有不足或不对的地方还请各位前辈补充,指点纠正,学习感谢。
3 j% ~. h4 w2 I. i/ u
' k3 r4 L- n9 s5 J哈雷日版机的外壳和内胆均由美国生产,但外壳由日本设计再去加工的,且款式华丽精致,很受收藏家欢迎,不上哈雷常规年册。特征极为精致,款式新颖出众,价格偏贵!!!
: \* |& V& [% r2 H b1 F P- `( U- Z最具代表日版风格特色的有:大侧鹰,大侧发,十一章等等。$ h0 ?9 [7 J2 i8 O# D
这次就打算聊这三款贴章机。5 j! C! L$ q2 ?( g' N

; v: a( ^ S, n) m6 _; o8 r一、哈雷戴维森大侧发动机
' O% e" ~6 i$ e1 H O: |7 `1 S 大侧发共有三款,1997年发行至2001年。机身皆为镀银材质,贴章周围有做熏黑工艺。属于哈雷题材的经典机型之一,被其另类夸张风格的贴章艺术吸引,将三款具代表性且不同时期的发动机分别设计在机子上。7 S' I/ h1 o+ n! h# H; W) }7 Q
分别是Knucklehead 1948-1965、Panhead 1948-1965、Shovelhead 1967-1984。/ n+ |& q" h. t
% ? [5 n4 _+ o9 N$ [7 k
9 l% _ e2 w* W' w
第1款Knucklehead:1936年,哈雷戴维森推出EL型摩托车,搭载1000cc(61立方英寸)排量的顶置气门发动机。这款摩托车不仅动力强劲,而且大胆改变造型,并因摇杆盖的形状,称为“Knucklehead”。+ }8 y: e# L8 ^: {& O8 Y. H" L
$ z8 a. R( a5 t" V, S9 h
7 Q) N0 J& I- {' z; z S V" Q: Q0 T
Knucklehead 1936-1947
1 X S. f0 |2 l& \& ]从1997首版发行至2001年(有96底板称超首版)。
/ m, d0 l* n }* w3 O6 C
. E1 s3 }( A# e1 ^" K# f 5 M8 i4 p: H- [& ~

' [2 S C) o# |+ s& Q / w' d. a* }, y3 C
去年9月在某网看到这只96的少见,就冲动拍下,可到现在都毫无音讯,看来是凉了。所以奉劝各位一句,外拍拿机须谨慎,不要为了省那点运费走某些渠道,哎。。。无奈现在只能看图片欣赏
. I- u8 h; d! t- k1 O ) Q* J$ K M9 g( ~
第2款Panhead:1948年在1000cc(61立方英寸)排量和1212cc(74立方英寸)型顶置气阀发动机增加了新特性,包括铝质气缸盖和液压阀挺杆。另一特性是一体式镀铬摇杆盖,状如烤盘,因此得名“Panhead”。(盘头)
9 @, d8 c3 P' P' C3 Q7 \; ]" h
& ?7 h d: ]8 m( f/ K1 X
' x: R; c# p0 w5 Z2 x* a: P7 zPanhead 1948-1965
, { Y0 ^& B& r% h" n# E( y只见过2001年底,其他年份没见过。' X5 ?; E6 j, a0 G

* {3 a! k7 z& k/ }
0 X; \# G, P0 r0 ?4 g- \
& v9 a" C) c& |- q( @
: w( n y! l' l9 A第3款Shovelhead:1966年“Shovelhead”发动机首次用于Electra-Glide 摩托车车型上。取代之前的Panhead发动机。由于铝合金气缸头顶部的摇臂罩形状如铲,比Panhead更为扁平,因此被称为“Shovelhead ”。(铲头)
" \0 [' A* F) t! x) ?. k + t7 @" C# ^2 A5 F. d. h

7 H4 D3 L* p c$ W% w0 oShovelhead 1967-1984. p) v2 p0 r: d, ?
一样我只见过2001年的。% _/ R* q m5 c* T W! I% E" P+ I

/ ?8 C+ s4 D$ Q8 \+ Q 7 D& W3 B+ L' e0 I9 r3 o7 l. v' p, ]
# n3 ~* n4 a- ^" E7 q! U8 i5 B

4 u2 G V6 \2 e" ^/ K$ m T6 S二、哈雷戴维森大侧鹰$ J- B) c' P- K3 ]7 w; P, R; A
说起侧面贴章,都会想到日版的哈雷大侧鹰。在我看来,哈雷大侧鹰,也确实达到了侧面贴章的颠峰。你可以更精致,你可以更大胆,但无论如何,也不能超越大侧鹰所展现的哈雷主题。低沉的引擎怒吼,如自由旅途中的伴奏般,没有停歇。( l1 F8 o& Q! k/ ?4 z
大侧鹰从1997年发行至2001年,一共有三个版本款式和三种外壳表面不同材质之分。每种材质都有3个款式,一共9只。
2 e0 A5 |* P- `" b8 R: N- Q没有收全只好借一张集体图展示如下(少一)# [0 d( U9 O* {# ?7 e$ Q2 Y1 V
- u5 l3 ~" B: N( M8 z% e
款式分别为:火焰、下斜标、英文字。6 F) J' S8 l5 Q" d; J# h
材质分别为:镀银(97-01年)、金花砂(97-98年)、镀银拉丝侧黑冰(99-01年)。以上是我见过的年份,其他年份我没见过。
1 d9 D/ Y5 d, ?$ U
: F/ |/ m! d0 P& o) M
% \/ X+ F, m# w; [8 O8 X: a9 q
/ ?$ [( {' ~# n. K4 t+ j2 w * o" s. C+ a7 c7 B* K" i' F

V# l% _; K: Y w在某杂志翻到的介绍售价。7 B3 ~# J% S( l) A, _2 H/ ]: j$ E) Y
当时那个年代,这价格是不是很贵了?, I/ {1 b- f6 Z; G
|/ z( L+ j5 i7 d+ Q+ G' y! l

' h! y: e& I( p/ S" W6 _, q三、哈雷十一章! y7 |5 e' W6 E# l& I" N
关于这款机子,资料介绍更是少之又少,目前只知道有96和97两年底板。(据说97有凹底的)
3 M2 j( J# B9 d: ~" _共有两种材质,熏铜和镀银,机身贴满哈雷经典标志贴章,共十一枚,表面都有做镀层,贴章纯手工焊接没有相同位置角度,每台机贴章位置都不一样。所以给了仿品很大的空间。
/ o0 e- N' ] k$ E& X
) t7 E5 X9 B! h7 D/ k: j* J此款机有假货!现在的工艺已经做得非常接近了,所以想入一定要买带镀层或全新(新机价格昂贵,特别是熏铜款)1 f; H: B' u9 L1 P w) ^, B1 l7 V0 J
二手不管有多丑都要买带镀层的,先要稳- N- P; ?8 Q' g

/ H; T2 f- K; B4 L2 L, v ! }8 e) H. l, w5 ~

, n3 H9 S7 c& A% w, ]; N9 Y' F( ? - ~8 s$ o& |- G) |$ l% \* o0 y7 x" n

" k8 v. g8 {; Z) i O0 {) t! f以上都只代表我个人见解观点。不喜轻喷,哈哈谢谢欣赏
) B% q" u+ B5 q6 P, [- I/ a |
|