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本只想入枚背标烧机,机缘巧合入了这套85周年,既然有缘,那就让我们来真正认识下彼此。1988年发行的机子,有如此品相也是我的小幸运。机子一共8枚,6纯铜拉丝2镀铬拉丝,均为37复刻机型,蚀刻,背标,底板由86,87两年组成。. N* Z; p e# A" ]# G
/ Z8 V2 h( x. c4 C9 D脱衣后的正面5 Q9 f4 G9 ]8 V& @! t# W; d" f- K
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下面我们来逐个认识下吧。
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6 o+ U6 d9 @, r3 \" x" M该机纪念的是首台哈雷的诞生。1903年21岁的威廉·S·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森宣布生产出了第一台哈雷戴维森。他们的工厂只是一个10 x 15 英尺大小的木棚,"哈雷戴维森汽车公司"的字样被随意涂写在门上。
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该机纪念的是0.00074立方米的V型双杠发动机的诞生和应用。其实早在1929年,45立方英寸(换算出来就是0.00074立方米)的双引擎开始应用在d型摩托车上(即后来的“flathead”)。这种引擎的性能极为优越,以至1972年仍在使用。
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( f$ M& P$ r! Y% h7 s) {4 C/ b! Y该机型纪念的是二战时期的WLA车型。 1941美国陷入了第二次世界大战。为支持军用车辆的生产,民用摩托车的生产几乎全部停止。哈雷戴维森服务学校又变成了机械培训的军需官学校。1945年,二战结束,哈雷戴维森生产的军用WLA型摩托车接近90,000辆。) a/ A0 c' |9 a/ c4 t/ N7 X
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( C3 n, X. I# [该机纪念的是第一款883sportsrer诞生。科普了下其实早1957年的时候才正式将哈雷的运动摩托系列更名为Sportster,并用XL作为所属系列车型的标记,硬汉883的型号就为XL883N。这款机子还有待大神作出更加合理的解答。0 `, A# Y$ V4 h* n8 v
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该机是纪念的是Low Rider车型的诞生。1977 哈雷戴维森在Daytona海滩推出Dyna Low Rider®(戴纳低座版)车型。这款摩托车采用耙式把手、独特的发动机和涂漆处理方式,配备了更低的座椅,drag bars,高速公路脚踏和许多其他定制配件。该产品本身也被证明足够灵活来适应各种变化。该车因车座低于一般车型的座位而得名。
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这款机是纪念的是公路之王,滑翔系列。早在1965年哈雷就诞生了滑翔系列车型,1983年在哈雷80周年之际,发布了80周年特别版滑翔。请忽略下图,没找到80周年特别版的图片 . L, ~# }8 c" x7 |
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以上两镀铬不做赘述。
5 k7 s2 z8 _* @/ Q6 f历史的车轮缓缓碾过,! H0 Q8 T: y2 ]% _( o1 d
哈雷戴维森从未停止过探寻的脚步,+ ]- Y0 B8 f% P/ S4 W; M
每一浪排气管的轰鸣,
. @6 m5 g" K5 c1 M$ H* J! _/ o每一笔车身的油彩,
1 `; m! ^8 S- L0 W, f/ k每一颗紧拧的螺丝,
# P" m- ]1 l# o( U4 v无一不在诉说着,
8 d7 K* U7 g" N9 G9 P8 e$ m; B伟大摩托车的传奇。1 m9 x2 I( a. Z3 x
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