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本帖最后由 longwelkin 于 2018-6-22 16:16 编辑
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之前看过很多Z友尝试的方法,比如:8 Q h: i8 e& \& i; G
& s( p! R9 `& W2 j7 k# ]) Y* `1、硬币法,用硬币扩充内胆。
1 h3 L# }' E6 F! X1 B6 }7 i2、易拉罐金属簿片法(或是可乐瓶塑料薄片法),原理是样的,具体怎么做论坛有很多相关的帖子,我就不细说了。9 P- }2 ~8 @2 ~5 \8 n. f
3、透明胶布或电工胶布法,剪一片贴在内胆外壁,这个方法其实也不好,因为胶布容易老化并且也容易被腐蚀。
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OK,下面说我的办法。0 ^/ N) V" j1 ]$ T0 Z+ d4 Q
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其实原理是一样的,无非就是想办法增加内胆跟外壳之间的摩擦力。
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办法就是在内胆上涂一层薄薄的AB胶,AB胶相比透明胶布或电工胶布强大多了,耐高温、耐腐蚀,附着性也强,还可以360度无死角全方位的涂抹。! S$ [( I" ^0 n; {0 r
而且还有个额外的好处,就是增强密封性,我觉得比使用那种黑胶底毡的效果要好,先不说密封性哪个强,黑胶底毡使用时间长之后会被油腐蚀,产生化学反应,另外,原装的底毡是具有导油、止油的作用的。
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黑胶底毡我也使用过,并不觉得有很明显的延长续航的效果。, u+ {8 A4 _& X+ d" q+ Z
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说句题外话,油的挥发,经过多方验证,确定是从外壳上下盖之间的缝隙挥发掉的,所以真想增加续航,除了尽量让上下盖贴合紧密、还有想办法让铰链处尽量密封之外,终极方法就是参考火龙的高招,搞个盖中盖。
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具体做法是在内胆最底部,涂上一层大概7、8毫米高的AB胶,360度全部涂上,等干固之后,用小刀削去过厚的地方,削的过程可以一边放进外壳试一下厚度是不是合适。
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2 j" M8 J C0 I* E7 H有一点要特别注意,内胆插进外壳的时候一定不要太紧,不然插进去容易,拔出来就难了。9 x/ a( b6 x1 |, L9 m
$ i) v! j5 Z# H4 v( }根据我的经验,要松一点为好,这个方法主要的目的是利用AB胶的摩擦力,所以不需要太紧,我第一次就是削的不够,结果比较紧,费了好大功夫才拔出来,差点就拔不出来了。2 l; n2 h' A( A9 n1 i- Y' t
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