1933

忆昔午桥

* w( j, U4 L" _* e; m) M      前段时间节拍的33年老机，前两天终于回来了。铰链处的维修的痕迹，估计是原主人自己加固铰链的时候留下的。虽然是原版但品相一般，所以一直纠结要不要发这个帖子。后来考虑到论坛还没有33原版的实物图，所以决定还是发上来，给老机区留点图片，以供大家参考。
! R$ y0 Q' {1 Y! Q3 I
+ F8 Y3 o- w3 h& S     油壶迷和老鹰两位机友之前一直在发帖，对33年机器的火轮进行讨论。我经手的40年以前的机器数量也算不少，火轮无一例外全是平纹。所以我觉得这个问题不用去讨论了，如果33年就有菱形火轮，zippo公司大可不必在46年用停产来对火轮进行更换。日本那俩机器的火轮应该全是后换的。
9 x3 s) y  @) v! |# w0 V
     先扔个35的图，抛玉引砖：）

, L! |3 `9 j0 P0 T! t$ }
: }& W, b- J* _3 \+ H

+ X/ `3 q7 r# m+ z
3 A5 ^* X3 ^$ Y& [5 {) E
8 i% e7 ?; ^' V9 F& N
; Y0 d7 z  c' ~% b, ]



上35的图没别的意思，只是让大家比较直观地看看摆锤的变化。

5 d% x8 _( ^+ ?5 w: F

.........

大爱

忆昔午桥

, A. Z. s% y6 n; A+ A

       下面就是33老机的图

8 F/ q& u) M7 \3 l6 I: X





铰链处不知是锡焊还是什么，应该是原机主为了加固下铰链而进行的焊接。铰链是原铰链，不幸之中的万幸：）
! [- f' `) {- R1 z/ S% J
$ U6 l! A4 w- c; e- n+ g! j0 j

0 i0 T  g) k5 K; x" O* N( r
5 a! u! h6 d. X% }6 I
7 h( ^# o6 e" P0 @( \6 L

7 O7 X5 y& B+ W9 W, }分体式的挡片以及机身内部，大图里可以隐约看到上下盖焊接的痕迹，这个图里估计够呛。
  w4 K2 |1 {6 Y) T4 P

% y4 a1 w) ?: O0 E2 g
内胆品相应该可以说很不错：）



摆锤一面略呈圆弧形，一面是平的

- g: h, ?+ N/ [' x# ]

忆昔午桥

5 I( U+ d) ]* A
   本来想分别描述一下，结果一下子图片全上去了，想编辑也编辑不了了。最后两张图是33和35的高度比较，大家自己看一下就行了。蛇年新春临近，此帖就算送给论坛和各位机友的一个小礼物，祝大家蛇年快乐：）

菲茨卡崂朵

强帖留名。弱弱的问一句，摆锤不是机械表里的么= =

lylly521

以后不能先看帖再回 应该先占沙发再回

油壺迷

謝謝前辈指导,這个真是神器, 1933原型机平行轮是铁一般的事实,但那个天价机日本商沒有註明後换绫纹轮是可耻的事....

灌骨灰の鹰

同意桥版的看法,,
& [  a1 r. s. k( ^另该机铰链处很好,,毕竟80多年的沉淀,能保留到这个博物馆级的品相也没几只了.
1 `& {8 G  M* ^6 w) M! V! r桥版再次折服众粉丝..

飙风劲豹

不知道是不是因为我在一面看《源代码》一面逛论坛的缘故，我感觉我有点穿越了，50万啊

忆昔午桥

飙风劲豹 发表于 2013-2-1 13:05
不知道是不是因为我在一面看《源代码》一面逛论坛的缘故，我感觉我有点穿越了，50万啊

1 p4 ?* x  G9 a; `7 j5 z. H这个，真没那么贵：）