4 d& O; h, C! z0 y; X; i1947年左右开始,隔油垫改用类似现行的毡垫,当时那上面开有2孔。
' C7 {; x5 c2 r2 m其中一个当然是用来穿火石管的,那么另外1个是做什么用的呢,至今仍然未有一个明确的说法。) e& u2 {+ k G# P$ K# h; S* t1 S2 [4 h
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说法之一:用以放置备用火石。8 M7 y4 x7 {1 m/ |' ?6 c8 X7 K( ?
图 pic 1 是50年代的包装盒,如图中所示标有 "PLEASE SPARE FLINTS UNDER FELT IN END."(请将备用火石放在隔油垫下),当时的隔油垫上的小孔尺寸比现在的大许多。
! I0 c. M1 O2 {3 S* r7 j7 Y6 ~1 U实际如果在那里放置备用火石的话,会发现每次拔内胆时火石都会掉出来,所以并不适用于放置火石。
+ `! b @ b! _# F5 B据我所知,非ZIPPO公司产的有一种专门用以插在这个小孔里的金属制火石盒。当然现在的隔油垫上的小孔肯定是放不下的。
3 Y: E0 Q B) W& ]* `2 j这第一种说法估计是改用塑料包装盒之后出现的说法,用以放置火石显然是不对的。7 p' T7 Q+ N( c5 ^+ h9 q8 o+ D
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另一种说法是用以加油的加油孔。
( T7 b8 y2 X1 J: B' O早期的保证书上的说明的描述非常模糊,无法判断到底是通过这个小孔加油还是掀起隔油垫加油。
5 T, x0 K) c9 a1 S) i8 a7 |; u而在60年代后期时曾经出现过的类似色拉油罐的说明书里面,则有相当具体明确的说明,参见 图 pic 2。
1 c8 [3 m/ z7 n从这个图中可以看到,是在通过隔油垫上的小孔在进行加油。
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% z/ F* ~' F# x: ?而且,在某些场合,通过小孔加油还是挺合理的。
j' {. x* k# o4 g& W/ |例如,二代座机等试一下就知道,隔油垫厚度较大,要每次掀起隔油垫加油并不是那么容易。
6 v; k0 S! m+ K* G9 q0 d当然硬要那么做也没问题,但如果每次加油都这么做肯定会影响隔油垫的寿命 。
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但是这个问题再往下讨论就越来越搞不明白了。. F, z9 ^; U' U( Q
因为有的资料上对这个“小孔”的用途还有别的说法。
8 j# T9 i' b4 w6 g @& C图 pic 3 是50年代开始发售的名为“Barcroft”的座机的说明书中的图示。
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5 p6 h- l& s: }# e" q从此图上可以看出,这个小孔是用来穿棉芯的。
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当然就无法再用以加油了。也因此可以断定无法掀起隔油垫再加油,而只有从隔油垫上加油了。
2 X1 W. V+ X8 r6 _! {) ^ O# {4 r个人估计,Barcroft不只是内胆可以储油,其机体也可以储油,之所以通过那个小孔穿棉芯也是为了更好地从本体吸油。
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遗憾的是从Barcroft实物上没有发现这样的实例,但在Lady Barbara(女士座机)的内胆上找到了如 图 pic 4 所示的实物。 另外,1992年开始隔油垫上的这个小孔被取消,并印上了“LIFT TO FILL”字样。也因此使得如何加油有了个定论,而且其他的资料上也有明确这个小孔不是用以加油的注释:4 S3 X5 G# q9 v% R
THIS MODIFICATION WAS MADE BECAUSE MANY PEOPLE WERE UNDER THE ASSUMPTION THAT THIS "SMALL HOLE" WAS USED TO FILL THEIR LIGHTERS. THIS WAS NOT THE PURPOSE OF THIS SMALL HOLE.
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* }7 N( V- h4 b- g+ e8 v(译:这个改动是因为很多人误解了这个小孔是用以加油的,这不是这个小孔的真正用途。), O( s( V5 B( v" V0 R$ n
到此为止,可以明确这个小孔与打火机的使用机能上并无关系,也不是制造工艺上所必须的步骤……
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但是,不知道为什么2001年开始,这个小孔又“复活”了,这使得小孔之谜风波再起。 |