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1947年左右开始,隔油垫改用类似现行的毡垫,当时那上面开有2孔。
' p* P D4 O. }/ n4 k5 B8 B; t其中一个当然是用来穿火石管的,那么另外1个是做什么用的呢,至今仍然未有一个明确的说法。
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说法之一:用以放置备用火石。5 Z/ S% Z8 {; n3 U# c, P& g# Z5 z
图 pic 1 是50年代的包装盒,如图中所示标有 "PLEASE SPARE FLINTS UNDER FELT IN END."(请将备用火石放在隔油垫下),当时的隔油垫上的小孔尺寸比现在的大许多。8 p' r4 W. A' s8 X$ K6 N
实际如果在那里放置备用火石的话,会发现每次拔内胆时火石都会掉出来,所以并不适用于放置火石。
; M+ T$ L) w+ E. s7 I据我所知,非ZIPPO公司产的有一种专门用以插在这个小孔里的金属制火石盒。当然现在的隔油垫上的小孔肯定是放不下的。& n: o5 K% I+ s f
这第一种说法估计是改用塑料包装盒之后出现的说法,用以放置火石显然是不对的。8 q& U- \# E, K5 W0 o! a- d
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另一种说法是用以加油的加油孔。$ s+ j0 ~& x2 G% j( D" r* |0 E
早期的保证书上的说明的描述非常模糊,无法判断到底是通过这个小孔加油还是掀起隔油垫加油。4 e, y' Q. m: ]3 f$ \+ J3 c8 _$ V0 g
而在60年代后期时曾经出现过的类似色拉油罐的说明书里面,则有相当具体明确的说明,参见 图 pic 2。! e1 z4 F$ }' D& O( \
从这个图中可以看到,是在通过隔油垫上的小孔在进行加油。* d/ ^% P, T# W- Y2 j9 F- ?
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而且,在某些场合,通过小孔加油还是挺合理的。/ A# v7 t# d, o
例如,二代座机等试一下就知道,隔油垫厚度较大,要每次掀起隔油垫加油并不是那么容易。
$ o: m9 G1 Q* b& ]( {" x当然硬要那么做也没问题,但如果每次加油都这么做肯定会影响隔油垫的寿命 。
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7 K' |* n! O4 N但是这个问题再往下讨论就越来越搞不明白了。& J. K9 S8 N( y! X5 H8 i* k# \
因为有的资料上对这个“小孔”的用途还有别的说法。2 r# K* r5 b: L2 S1 _! r
图 pic 3 是50年代开始发售的名为“Barcroft”的座机的说明书中的图示。
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7 c5 ?/ V4 @% R( v; [0 Y2 Z从此图上可以看出,这个小孔是用来穿棉芯的。
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' g# P; O- |" I, w. ]当然就无法再用以加油了。也因此可以断定无法掀起隔油垫再加油,而只有从隔油垫上加油了。 * F0 y. r6 V l! C: e
个人估计,Barcroft不只是内胆可以储油,其机体也可以储油,之所以通过那个小孔穿棉芯也是为了更好地从本体吸油。 ( q' M, y E+ j% e9 s
遗憾的是从Barcroft实物上没有发现这样的实例,但在Lady Barbara(女士座机)的内胆上找到了如 图 pic 4 所示的实物。 另外,1992年开始隔油垫上的这个小孔被取消,并印上了“LIFT TO FILL”字样。也因此使得如何加油有了个定论,而且其他的资料上也有明确这个小孔不是用以加油的注释:) q+ ]( ?6 O2 O$ |. h j3 c
THIS MODIFICATION WAS MADE BECAUSE MANY PEOPLE WERE UNDER THE ASSUMPTION THAT THIS "SMALL HOLE" WAS USED TO FILL THEIR LIGHTERS. THIS WAS NOT THE PURPOSE OF THIS SMALL HOLE.& L! ~$ ~5 m' \: B/ w( R2 i) R$ i
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(译:这个改动是因为很多人误解了这个小孔是用以加油的,这不是这个小孔的真正用途。)) H) t& k% e$ y* i: \0 X0 T1 o
到此为止,可以明确这个小孔与打火机的使用机能上并无关系,也不是制造工艺上所必须的步骤……
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$ H8 G+ f/ h& a+ [6 U但是,不知道为什么2001年开始,这个小孔又“复活”了,这使得小孔之谜风波再起。 |