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1947年左右开始,隔油垫改用类似现行的毡垫,当时那上面开有2孔。7 X! k6 E7 S3 b0 d# r/ ]
其中一个当然是用来穿火石管的,那么另外1个是做什么用的呢,至今仍然未有一个明确的说法。- w$ q' M5 l5 E. M
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9 C% w! N' k+ g. |- o X: r. T2 ~说法之一:用以放置备用火石。
. y7 S" a( ?+ V+ o图 pic 1 是50年代的包装盒,如图中所示标有 "PLEASE SPARE FLINTS UNDER FELT IN END."(请将备用火石放在隔油垫下),当时的隔油垫上的小孔尺寸比现在的大许多。
0 j0 K" |2 p# D& ^4 @实际如果在那里放置备用火石的话,会发现每次拔内胆时火石都会掉出来,所以并不适用于放置火石。, m P/ w4 ?& [5 i8 }0 o
据我所知,非ZIPPO公司产的有一种专门用以插在这个小孔里的金属制火石盒。当然现在的隔油垫上的小孔肯定是放不下的。- r# m" {$ D* c! R" P1 g
这第一种说法估计是改用塑料包装盒之后出现的说法,用以放置火石显然是不对的。! A8 q. [/ s0 E! d0 C }' T
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另一种说法是用以加油的加油孔。
- v! }$ B3 E% K% b. a8 {早期的保证书上的说明的描述非常模糊,无法判断到底是通过这个小孔加油还是掀起隔油垫加油。
& \/ q b# e1 w) S! w, z, Y而在60年代后期时曾经出现过的类似色拉油罐的说明书里面,则有相当具体明确的说明,参见 图 pic 2。
- I0 e7 O( V. i" Q4 Y从这个图中可以看到,是在通过隔油垫上的小孔在进行加油。" ? O6 k2 G6 {( F
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而且,在某些场合,通过小孔加油还是挺合理的。% H' v* {$ B8 z r8 Y3 j5 ~
例如,二代座机等试一下就知道,隔油垫厚度较大,要每次掀起隔油垫加油并不是那么容易。% h; h7 k' Z0 d( O4 i: ~
当然硬要那么做也没问题,但如果每次加油都这么做肯定会影响隔油垫的寿命 。
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! y& g5 R6 B; r3 K) ~7 K但是这个问题再往下讨论就越来越搞不明白了。
+ p: p* _. [) G2 c( b因为有的资料上对这个“小孔”的用途还有别的说法。- D- {9 i( Q4 K# g5 r' T' h
图 pic 3 是50年代开始发售的名为“Barcroft”的座机的说明书中的图示。
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从此图上可以看出,这个小孔是用来穿棉芯的。* @" ~- K/ r' L/ v" L
% S4 \, ], D5 n( G当然就无法再用以加油了。也因此可以断定无法掀起隔油垫再加油,而只有从隔油垫上加油了。
. Z) K. {" O( a, {7 d q6 b个人估计,Barcroft不只是内胆可以储油,其机体也可以储油,之所以通过那个小孔穿棉芯也是为了更好地从本体吸油。
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遗憾的是从Barcroft实物上没有发现这样的实例,但在Lady Barbara(女士座机)的内胆上找到了如 图 pic 4 所示的实物。 另外,1992年开始隔油垫上的这个小孔被取消,并印上了“LIFT TO FILL”字样。也因此使得如何加油有了个定论,而且其他的资料上也有明确这个小孔不是用以加油的注释:
8 e9 j) f+ D9 f- Y7 _ THIS MODIFICATION WAS MADE BECAUSE MANY PEOPLE WERE UNDER THE ASSUMPTION THAT THIS "SMALL HOLE" WAS USED TO FILL THEIR LIGHTERS. THIS WAS NOT THE PURPOSE OF THIS SMALL HOLE.8 L; n5 i3 q8 v5 [
# j, Q4 b/ s. d# u5 r1 Z& b(译:这个改动是因为很多人误解了这个小孔是用以加油的,这不是这个小孔的真正用途。)4 Y; b" `' A7 i$ N4 g
到此为止,可以明确这个小孔与打火机的使用机能上并无关系,也不是制造工艺上所必须的步骤……. Y; L1 f& j" w' \/ _
# z. z$ ~8 R/ X0 T: L6 X. e但是,不知道为什么2001年开始,这个小孔又“复活”了,这使得小孔之谜风波再起。 |