7 o% t% b( R; X" W& Z! _9 A1947年左右开始,隔油垫改用类似现行的毡垫,当时那上面开有2孔。
! A/ P8 ~( q/ [# `- \, c其中一个当然是用来穿火石管的,那么另外1个是做什么用的呢,至今仍然未有一个明确的说法。
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0 o) D6 |0 C0 f; n说法之一:用以放置备用火石。: V1 g% j6 E$ {9 E. q
图 pic 1 是50年代的包装盒,如图中所示标有 "PLEASE SPARE FLINTS UNDER FELT IN END."(请将备用火石放在隔油垫下),当时的隔油垫上的小孔尺寸比现在的大许多。
: u) d% b% y5 Q( D& I& N+ `实际如果在那里放置备用火石的话,会发现每次拔内胆时火石都会掉出来,所以并不适用于放置火石。
! Y3 Z% o% ]( g. @9 G据我所知,非ZIPPO公司产的有一种专门用以插在这个小孔里的金属制火石盒。当然现在的隔油垫上的小孔肯定是放不下的。
4 t9 F3 t* u. P5 A5 Y. Q这第一种说法估计是改用塑料包装盒之后出现的说法,用以放置火石显然是不对的。" H/ z! m! B1 Q& e
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G/ p+ V( ?5 o1 J另一种说法是用以加油的加油孔。/ j/ O U% [) H0 o
早期的保证书上的说明的描述非常模糊,无法判断到底是通过这个小孔加油还是掀起隔油垫加油。
4 R# w% u( I) j2 `: N! p而在60年代后期时曾经出现过的类似色拉油罐的说明书里面,则有相当具体明确的说明,参见 图 pic 2。
" ~0 L: y8 H# Q6 V从这个图中可以看到,是在通过隔油垫上的小孔在进行加油。' J# z* [& C6 j7 s4 F. T5 h" b0 q5 Y
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而且,在某些场合,通过小孔加油还是挺合理的。
5 S- v$ h% A z0 o例如,二代座机等试一下就知道,隔油垫厚度较大,要每次掀起隔油垫加油并不是那么容易。1 E% ?; }* B! k& Y% I. s
当然硬要那么做也没问题,但如果每次加油都这么做肯定会影响隔油垫的寿命 。( p$ f; @0 y) z$ C
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: U B: U/ q4 B' h8 o% I- |但是这个问题再往下讨论就越来越搞不明白了。
( Q) S. X# n- s因为有的资料上对这个“小孔”的用途还有别的说法。# t& F! Q1 H# I8 a9 q( n% ^
图 pic 3 是50年代开始发售的名为“Barcroft”的座机的说明书中的图示。
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从此图上可以看出,这个小孔是用来穿棉芯的。1 `3 Y6 j" o$ G% N0 ~1 G8 {
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当然就无法再用以加油了。也因此可以断定无法掀起隔油垫再加油,而只有从隔油垫上加油了。
( h! B; W$ H/ B! L9 Z& {& C个人估计,Barcroft不只是内胆可以储油,其机体也可以储油,之所以通过那个小孔穿棉芯也是为了更好地从本体吸油。
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遗憾的是从Barcroft实物上没有发现这样的实例,但在Lady Barbara(女士座机)的内胆上找到了如 图 pic 4 所示的实物。 另外,1992年开始隔油垫上的这个小孔被取消,并印上了“LIFT TO FILL”字样。也因此使得如何加油有了个定论,而且其他的资料上也有明确这个小孔不是用以加油的注释:
% d6 Z% ]- S* l Z4 Y* \# f1 R THIS MODIFICATION WAS MADE BECAUSE MANY PEOPLE WERE UNDER THE ASSUMPTION THAT THIS "SMALL HOLE" WAS USED TO FILL THEIR LIGHTERS. THIS WAS NOT THE PURPOSE OF THIS SMALL HOLE.
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) p! ^: w& u/ b3 k(译:这个改动是因为很多人误解了这个小孔是用以加油的,这不是这个小孔的真正用途。)' P' G5 w5 @0 r! j" {7 s2 q3 y
到此为止,可以明确这个小孔与打火机的使用机能上并无关系,也不是制造工艺上所必须的步骤……
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& u. T: y, H6 _0 K: U& ~& R但是,不知道为什么2001年开始,这个小孔又“复活”了,这使得小孔之谜风波再起。 |