奥地利CHAMP（冠军）钢机断片问题与维修

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+ K2 z7 y( o' s8 [    近期入手两枚奥地利CHAMP钢机，但这钢机的弹片却是鸡肋，上手不到两周，弹片死亡！仔细观察两枚机子内胆上的弹片，发现虽然弹片不一样，但没有断的这个内胆弹片也有裂纹，弹片断了，翻盖就成了空谈！查过奥地利CHAMP火机的资料，但有点缺失，网络上资料显示同款内胆的却没有年份记录，改款后的记录在1955年，不知道这弹片易断的死穴不是不这老钢机存世量少的原因。其实就目前所了解到的弹片结构，基本原理是没变的，老机的弹片脆弱问题应该是后来弹片设计改变的原因之一，但仔细观察也发现，后来的弹片也是相差无几，估计弹片在材质还是没有多大改变，后期的弹片是经过冲压工序，出来的舌状，冲压后对舌状弹片与原来的连接部分下边缘造成暗伤，因此在日后的使用中不停的压力，渐渐的让裂痕慢慢扩大越明显……
3 {+ j% j4 J) u: S# W    老内胆的弹片是一片从火轮一直到铰链一端，沿内胆边缘下弯，再向上弯折的形成U形弹片结构，U形弹片上部分由中心棉芯位置的铆钉固定，U形与铰链上盖一片凸出的钢片作用完成开合盖动作，但U形弹片也可能因材质和生产工艺上的问题，U形变位窄，形变量大，估计也是让材质比较脆的弹片造成暗伤，因此它的抗疲劳性能较低，还没断片前，这老内胆的弹片我自己作过一次调整，以增大弹性，提升了开合盖的力度，但这个调整却是致命的，不到两周弹片失去弹性，打开发现弹片已开裂，仅剩一点点连着，不过前车有“箭”，入此机后，朋友也送我同样的奥地利CHAMP！到手的一枚刚好就是跟这枚断弹片的情况一模一样，本来考虑把剩下的那部分弹片直接再做一个更小U形，但实在太短了放弃了。再做另一种尝试，就原来紧贴内胆壳边缘的弹片直接往外翻出，调整至与上盖铰链位凸出的钢片能够接触，这下有感觉了，可以接触到，而且弹片往外翻，受突出的钢片作用往内胆收回，于是再作了几次调整，把这剩下的弹片调整成圆孤形的，这样弹片有足够的延伸与钢片发生接触相互作用了，让开合盖都顺利。后来，把钢片上的再用磨光滑些，与钢片的接触更顺滑。
( w: s. l4 M  v) n+ b3 I6 [$ p, }    最老的那枚内胆断片后，尝试了几次，在内胆上的残片基础上恢复开合盖正常使用的方法：先把贴紧内胆凹处的残片挑起，用不太粗的金属圆棒撬起插入架着残片不回弹，圆棒慢慢往上推，在断口的位置向下压，把残片弄成一个弧形，再插入外壳试试弧形弹片与铰链处钢片的接触情况顺滑度，随便用小铁锉把残片不工整断口打磨不割手，铰链钢片也打磨一下，增强顺滑，提高翻合盖时的流畅。
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非卖品丶记忆

CHAMP 我也有个 这个火轮到是给力啊 就是棉芯有点粗 有点不好找  还有就是你说的弹片断了 就头大了 ZIPPO的断了还可以修修 这个我看对我们小白来说 难啊

LLLBAR

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非卖品丶记忆 发表于 2015-10-23 23:57
' J+ z1 g2 p# T6 hCHAMP 我也有个 这个火轮到是给力啊 就是棉芯有点粗 有点不好找  还有就是你说的弹片断了 就头大了 ZIPPO的 ...

9 L5 Z' k$ i- D火轮很不错，有点像汽车轮鼓和外肽，做工特别；1955年那款的火轮还是菱型的纹路，不过直径却比横纹的直径小，大的橫紋火輪直徑的是11.78-11.80mm，直径小的火轮是10.66mm，所以火石管与火轮间距比較大。至于弹片问题，其实都应该有办法解决的，事在人为。之前想过像舌状弹片这种裂痕的，是不是在裂线扩张至快要断裂前，用锡焊加固一下解决，当然外观肯定就差许多了。
8 ]! e  I9 u+ t. w5 e* \老款的那种棉芯孔铆钉是很厚的，孔径还是比较小，1955年那款棉芯孔已经使用黄铜铆钉，而且孔比较大，我看到淘上面有加粗的23丝，不知道能否满足这机子用，其实个人觉得一般的松动并不影响使用。

fire2882

这个弹簧片 如果是直接内胆侧面直的通上来，寿命会长很多。这样冲起来 本来就有伤了，很容易就断了。

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fire2882 发表于 2015-10-24 17:09
这个弹簧片 如果是直接内胆侧面直的通上来，寿命会长很多。这样冲起来 本来就有伤了，很容易就断了。

5 a% o) d1 z7 w8 |! x{:soso_e179:}某些复杂的工艺上的短板
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乌云丰登

试着找个好钳工再做一个弹片呢。

LLLBAR

乌云丰登 发表于 2015-10-25 12:37
1 x9 f3 `! V' i# R" S5 [  `  B% ^试着找个好钳工再做一个弹片呢。

: i; x* k1 B' h. `( T自己试着做做看，很多的夹子上有不错的弹片，质量比这些老货弹片好{:soso_e129:}